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SV-BU举办Sharing-X无缝化移动服务产业合作生态联盟 发布仪式

9月30日,东风汽车集团有限公司技术中心(以下简称东风技术中心)旗下SV-BU举办了Sharing-X 无缝化移动服务产业合作生态联盟发布仪式。 致力于推动美好汽车生活,构建高品质无缝化移

9月30日,东风汽车集团有限公司技术中心(以下简称“东风技术中心”)旗下SV-BU举办了Sharing-X 无缝化移动服务产业合作生态联盟发布仪式。

致力于推动美好汽车生活,构建高品质无缝化移动服务新生态,Sharing-City在武汉经济技术开发区东风公司技术中心园区开城,同时成立了Sharing-X 无缝化移动服务产业合作生态联盟,并发布了无缝化移动服务生态白皮书。此举标志着东风无人驾驶开启全新场景模式,更标志着我国无人驾驶汽车步入全新场景模式。行业专家,客户代表,武汉经济技术开发区相关领导,东风公司技术中心相关领导参加了此次发布活动。

2013年以来,东风公司在智能网联技术研发上开展了积极的探索和研究,形成了系列产业成果。这些成果中,既有搭载L2级自动驾驶技术的东风风神奕炫车型,更有以Sharing-VAN为代表的L4级自动驾驶产品。Sharing-VAN的成长,是东风公司在限定区域L4级自动驾驶领域取得的优异成果。

 Sharing-X无缝化移动服务产业合作生态联盟将主要从以下几个方面开展工作:

(一)政策和战略研究。围绕Sharing-X无缝化移动服务发展重点领域和关键问题,加强统筹协调,开展发展战略和路径规划研究,为政府和行业提供战略规划和政策措施等方面的咨询服务。

(二)关键共性技术研发。围绕Sharing-X无缝化移动服务共性关键技术开展联合攻关,积极推动联盟单位研发具有自主知识产权、对行业有重大影响的共性技术,形成Sharing-X无缝化移动服务共性技术研究平台和持续开发能力。

(三)标准法规。组织联盟成员单位制定Sharing-X无缝化移动服务团体标准和规范,加强技术标准基础研究,支撑国家和行业标准制修订工作;开展Sharing-X无缝化移动服务法律法规研究,本着循序渐进和有利于创新的原则,提出相关法律法规修订建议。

(四)测试示范。组织开展Sharing-X无缝化移动服务运营场景测试评价方法和测试认证体系研究,编制Sharing-X无缝化移动服务运营场景测试评价标准。

(五)产业化推广。探索建立以企业为主体,产学研结合,市场化、多元化投融资和成果转化的有效机制,打造产学研用多赢的科技创新平台,培育形成自主可控的Sharing-X无缝化移动服务产业链。

(六)学术交流与国际合作。在联盟单位之间建立有效运行的产学研合作新机制,开展各类学术交流活动;广泛开展国际合作,通过项目合作、高水平技术和团队引进、联合研发、联合共建等形式,探索国际创新合作新模式。

(七)人才培养。集聚高水平领军人才与创新团队,开展人才引进、人才培养、人才培训、人才交流,建设人才培养服务体系,为Sharing-X无缝化移动服务发展提供多层次创新人才。

联盟将致力于在各单位建立高效运行的产学研合作新机制,积极推动中国智能网联汽车细分的Sharing-X无缝化移动服务的相关技术进步和产业健康可持续发展。以提升产业的技术创新能力为目标,以集成优化创新资源配置为核心,以建立健全产学研的协同机制为手段,汇聚整合汽车、通信、互联网、高校、政府各类资源及优势,打造Sharing-X无缝化移动服务发展生态系统,进化美好生活。

Sharing-VAN移动出行服务平台,是东风公司探索下一代共享出行服务新模式的最新实践成果,也是构建出行/运载服务的全新平台。它由自动驾驶+远程驾驶+调度监控后台3个模块组成,集成LTE-V/5G、自动驾驶、新能源汽车、分时租赁、公共出行服务等众多亮点技术。

Sharing-City则高度集成了无人化社区服务全场景,可通过独有的SPRT技术与公共道路、公共设施等实现无缝化对接,真正实现无人驾驶技术落地社区、半开放园区、公共空间等,实现全流程自助用车、清洁巡逻、图书借阅、医疗服务等多项功能,代表了东风公司对未来智慧汽车生活的新思考、新行动。

仪式上,全国多家专业媒体对东风公司技术中心园区展示中心、数字中心、云控中心、自控实验室等进行了参观,并分批实测了Sharing-City现实场景。

不止于造车,更致力于营造一个全新的无缝化出行服务生态。据悉,Sharing-City由Sharing-VAN BU强力打造,该团队隶属于东风公司技术中心,以研发生产L4级Sharing-VAN自动驾驶技术为主,并提供多交通模式整车级产品,自控与云控系统、Sharing-City智享之城生态圈、数字化工具四大产品和服务,形成智慧交通和智慧城市的整体解决方案。

东风Sharing-VAN无人驾驶车在“经开智造2045·创新谷”康复人员隔离点喷洒消毒药水

Sharing-VAN BU的成果可以追溯至2018年,当年东风公司自动驾驶2.0汽车在重庆获颁自动驾驶路测牌照。一年后,在Sharing-VAN BU团队的探索下,东风公司智能驾驶领域屡获突破:推出搭载LTE-V/5G、无人驾驶等技术,可实现13项功能的无人微公交;在5G平行驾驶调度指控中心,成功实现对武汉、广州、十堰等地的数千公里的远程5G云控;相继通过襄阳及长沙《智能网联车自动驾驶测试规程》测试。进入2020年,Sharing-VAN无人驾驶消杀车驶上武汉抗疫一线;6月,东风Sharing-VAN 1.0 plus正式量产下线,成为国内首款完全自主研发的L4级5G自动驾驶汽车……

短短两年,Sharing-VAN BU团队进行了三次技术升级,实现产业化的同时,也已经开启商业化营运,影响力正在蔓延。

疫情期间,东风公司与山东易华录签订了第一份Sharing-VAN采购合同,并推出了Sharing-VAN智享之城的概念,借此积极探索未来全新商业模式、智能交通、智慧城市的发展。首批共6辆Sharing-VAN已成功示范运营,在智能园区进行载人摆渡、运送物品等工作。未来,70多辆Sharing-VAN自动驾驶汽车将陆续交付北京、浙江、广东和湖南等地的客户。

进化而生,Sharing-VAN正预言技术融合的无限可能。根据平台规划,目前已开发多种自动驾驶车型平台,多维度满足市场客户需求:Sharing-VAN多功能平台系列,Sharing-Smart平台系列,Sharing—Cruise平台系列,Sharing-City智慧城市解决方案系列。

始终坚持自主创新,勇攀自动驾驶领域科技高峰,Sharing-VAN BU还先后承接了多项国家级、省部级及公司级科研课题,申报核心专利近50项,2016年荣获智能车大赛无人驾驶领军奖和最佳速度奖、2019年世界工业设计大会“十佳原创设计奖”、 2020德国IF设计大奖等多项殊荣。

当前,汽车产业正在发生深刻变革。在“五化”归一车(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化融合到一台车)、一车通“四网”(公路网、能源网、信息网、金融网)的融合发展趋势下,东风公司积极响应国家新基建战略,加速推进无人驾驶全场景商业模式落地。

致力于成为共享汽车领域的先锋和引领者。“接下来,东风公司还将推进场景化自动驾驶的商业化运营,在物流产业园试运行自动驾驶的物流运输车,并积极推进其他场景的自动化驾驶的商业化。”东风公司董事长、党委书记竺延风表示。

在商用车领域,东风公司针对运营车辆采用跨越式方式,直接向L4级以上发展,推出了无人驾驶智慧物流平台Sharing Box、无人驾驶港口集装箱卡车等;乘用车则采用渐进式方式,目前L2级自动驾驶乘用车已经量产,L3级高速公路自动驾驶系统即将投产,L4级自动驾驶汽车RoboTaxi于去年实现首秀。

“智行隆中”战略合作框架协议签约仪式

在推出智慧汽车产品的同时,东风公司也在积极参与智慧交通城市建设。2019年,东风公司联合襄阳市人民政府、华为启动了“智行隆中”项目,将在襄阳打造智慧汽车谷、智慧出行、智慧物流和智慧交通云平台“四大工程”,共建“智慧城市”。立足武汉、襄阳、十堰三个主要事业基地,东风公司还提出了“共建汉江经济带百万辆级新一代汽车产业走廊”构想。“该构想以智慧汽车、智慧出行、智慧城市为三条主线,将加速东风全价值链数字化转型和区域经济发展新旧动能转换。”东风公司党委常委、副总经理尤峥表示。

随着5G时代的来临,自动驾驶也迎来了新的发展契机。以首个智联之城Sharing-City为范本,东风公司一方面积极回应新基建国家战略,一方面加速推进无人驾驶全场景商业模式落地服务,为未来智慧汽车生活作出央企的探索与努力。

 

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