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重回中国top车企之路:“数”说现代汽车的几宗“最”

►一些数: 2025年前,现代起亚汽车将在全球推出 44 款电动车型,其中包括 13 款混合动力车型, 6 款插电式混合动力车型, 23 款纯电动车和 2 款氢燃料电池车;并将电动汽车的年销量

  ►一些“数”: 

  2025年前,现代•起亚汽车将在全球推出44款电动车型,其中包括13款混合动力车型,6款插电式混合动力车型,23款纯电动车和2款氢燃料电池车;并将电动汽车的年销量提高至100万辆,争取占全球电动车市场份额10%以上。 

  旗下纯电动专属品牌IONIQ正式公布中文名为“艾尼氪”,基于45概念电动车生产的艾尼氪5,计划于2021年推向市场;基于Prophecy概念电动车制造的艾尼氪6,将于2022年上市销售。 

  在氢燃料电池车领域,计划到2030年构建规模为70万个氢燃料电池系统、年产量50万辆氢燃料电池车的生产体系;计划到2025年共计1600辆氢燃料重卡出口至全球。 

  被誉为“终极环保车”的NEXO可5分钟快速加氢,NEDC标准下800公里超长续航。2019年,NEXO位居全球氢燃料乘用车销量排名第1;今年,NEXO累计销量已经超过1万台。 

  氢燃料电池重型卡车XCIENT搭载190kW级燃料电池系统,整车最高输出达350kW(476ps/228kgf∙m),加氢时间仅需8~20分钟。今年7月,现代汽车向瑞士客户交付了10台XCIENT,并计划到2025年共计交付1600台。 

  进口车帕里斯帝今年7月已经开启线上预约和销售,国内统一售价29.88万-32.98万元,在目前预订订单里,90%以上消费者选择了最高配置;整个E2E线上全新系统会在12月9日开启。 

  预计截至到2025年,现代汽车与合作企业将在中国长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆。 

  现代•起亚汽车2016年在中国的整体销量达到170万辆以上,2025年的目标是达到跟2016年相似的销量,2030年累计销量争取可以达到188万辆以上。 

  ►几宗“最”: 

  现代汽车集团携旗下现代汽车、起亚汽车、豪华品牌捷尼赛思(GENESIS)三大品牌共同参展,总展出面积为汽车展商中最大达到1600平米,全面展示面向未来的智能移动出行愿景。 

  现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏: 

  “在中国市场,2019年至2020年,现代•起亚汽车集中引进了多项全球最新技术,同步了多款全球最新车型,加强了供应商体系管理,全面提升企业竞争力水平

  “中国市场是全球规模最大、最具潜力的汽车市场,也是现代•起亚汽车最重要的战略市场。” 

  “昨天我见证了很多中国地方政府的负责人亲自挂帅,带着他们的商贸团来到各个展位参观。进入现代•起亚展台时,我相信最打动他们的就是我们的氢燃料电池技术和产品。” 

  “昨天到访的政府官员也明确表态,非常欢迎我们带着自己最领先的技术到自己的地区做试点、合作,现场也把招商引资的负责人和一些企业家引荐给我们,建议我们快速展开项目洽谈和合作。” 

  “(艾尼氪6)20分钟内就可以完成对艾尼氪品牌纯电动车的充电,这是全球最快的对纯电动车的充电时间。” 

  现代汽车(中国)投资有限公司品牌战略室室长柳昌昇: 

  “要提升我们在中国市场的品牌形象以及表现,产品是最重要的标准之一,所以我们要把全球最核心的车型导入到中国市场,今年我们已经把第七代伊兰特、第十代索纳塔引入中国市场,明年我们也将把全新的途胜和嘉华引入到中国市场,稳步扩张我们的市场。” 

   “中国市场是全球竞争最为激烈的市场之一,我认为当前我们面临的最重要的课题之一就是消除全球品牌实力与中国消费者所认知的品牌实力之间的差距。为此我们将进一步把全球最核心、最重要的技术跟车型引入到中国国内。” 

  现代汽车(中国)投资有限公司销售革新室室长辛宗昊: 

  “现代汽车跟起亚汽车在全球拥有非常多的热门车型,我们认为现在最重要的是把中国消费者最需要的,他们最想要的车带到国内来。” 

  “其实我们(把帕里斯帝引进中国)最大的理由不是想通过这款车来提升销量,而是想通过它给我们品牌一个全新的形象。” 

  “帕里斯帝不是追求销量的一款车,我们做帕里斯帝的营销,最核心的出发点,是想以最好的产品、最新的营销方式给中国消费者一个全新的体验。” 

 

进博会亮实力 现代汽车重回中国top车企底气十足

   “未来,我们依托集团在全球的技术实力和品牌资产,会更深入思考中国市场和消费者的需求,加速导入最新技术的同时,更稳健地开发适合中国市场的新产品,全力推动中国区业务在质和量上不断升级,使公司重回中国头部汽车企业阵营。” 现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏说。 

  本届进博会,现代汽车集团首次在国内大型展会上将现代汽车和起亚汽车合并为集团展馆共同运营,携旗下现代汽车、起亚汽车、豪华品牌捷尼赛思(GENESIS)三大品牌,以氢能源矩阵、电动化愿景、全球热门车型及高性能领域的全明星阵容倾力参展,集合力量全方位展现全球领先地位,彰显出现代汽车集团向“智能移动出行解决方案供应商”转变的强大实力。 

  ►氢燃料电池车加快中国布局

  展会现场,现代汽车展示的全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell、氢燃料概念卡车NEPTUNE模型,以及新一代氢燃料电池车NEXO等重量级产品相当吸睛,尤其是XCIENT Fuel Cell和NEXO两款产品前,几乎是无时无刻不围满了观众。 

  现代·起亚汽车开始加快布局中国市场。李宏鹏在现场致辞中提到,2021年起,现代汽车将以进口方式向中国市场引入NEXO 氢燃料电池车,在试点城市进行商业化试运营;2022年,在国内推出氢燃料电池中型卡车,其后逐步推出氢燃料电池重型卡车,持续扩大在氢燃料电池车市场的影响力。另据了解,XCIENT Fuel Cell预计未来将在四川现代投入本地化引进和生产。 

  就在进博会前夕,现代汽车宣布与中国长三角和京津冀的氢能示范区合作伙伴签署战略合作协议,共同构筑氢能源产业生态系统,推动中国市场氢能应用的长远发展。 

  其中,在长三角地区,现代汽车已于今年10月27日,与上海电力股份有限公司、上海舜华新能源系统有限公司、上海融和电科融资租赁有限公司签署了联手“构建长三角地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录”,以现代汽车的氢燃料电池商用车为媒介,将氢燃料生产及供应、加氢基础设施建设、氢燃料电池车供应、车辆运营(金融)等四大环节有机融合起来,进一步推动氢燃料电池商用车的示范运营业务。 

  在京津冀地区,现代汽车于11月4日与中国钢研科技集团有限公司及河钢集团有限公司,签署了“构建京津冀地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录”。根据协议,中国钢研主要负责提供氢能源储存、运输及充电技术,为加氢站建设提供支持等;河钢集团主要利用副产氢气资源保障氢能源供应,并将成为氢燃料电池重卡的实际需求方;现代汽车主要负责研发和推广符合当地市场需求的氢燃料电池卡车。  

全球首款氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell 

  ►电动战略本地化落地加速

  “中国市场是全球最大的电动化市场之一,我们也要在中国市场强化相应的电动车型的引入。”现代汽车(中国)投资有限公司 品牌战略室 室长 柳昌昇在接受媒体专访时表示。 

李宏鹏公布IONIQ品牌中文名称——艾尼氪 

  EV Sales发布的数据显示,今年1-3季度,现代·起亚汽车新能源产品(BEV+PHEV)销量排名世界第三,纯电动(BEV)销量跃居全球第四位,占据全球电动汽车市场7%份额,展现出其领军车企的实力与地位。今年8月,现代汽车正式发布了纯电动汽车专属品牌IONIQ,在快速发展的全球电动车市场稳步迈向头部阵营。 

  11月6日,现代汽车在进博会上正式公布了旗下纯电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称——艾尼氪,象征着与你共同迈进出行新时代,进一步推动电动战略的本地化落地。 

  作为IONIQ品牌新车计划中IONIQ 6车型的原型概念车,Prophecy概念车在本届进博会期间与中国公众见面。在近期公布的2020年红点设计奖评选结果中,凭借开创性的设计风格赢得“红点最佳设计奖”。此外,IONIQ 6将应用全新电动车专属模块化生产平台E-GMP,可在20分钟内完成快充,大幅提升用户用车效率。 

  ►全球品质加持 在中国为中国 

  “现代·起亚汽车是一个拥有非常多高端车型的品牌,根据我们全新的事业规划和产品战略,我们会把热销车型、消费者喜欢的车型、消费者需要的车型都引入国内,进一步丰富我们的产品布局。”现代汽车(中国)投资有限公司销售革新室室长辛宗昊向媒体表示。 

  现代·起亚汽车也为此次进博会带来了多款全球热销新车,以满足中国消费者对高品质汽车的需求。其中,进口大型旗舰SUV帕里斯帝是现代汽车开启在华进口车业务的首款车型,售价29.88万-32.98万元,采用线上直销的方式保障价格的统一性与稳定性。 

  “启用线上购车系统也是想给消费者、经销商,还有我们的企业品牌一个全新的体验,在此基础上给我们品牌形象做一个焕新。”辛宗昊解释说。同样是以线上销售为主,辛宗昊透露,帕里斯帝在线下不会采取特斯拉和蔚来的直营店模式,而是选择利用其在中国强大的经销商网络,与优秀的经销商开启全新的合作模式,变经销商为H.Partner。在帕里斯帝的E2E系统下,H.Partner不用直接进行销售,也没有库存压力和资金压力,厂家将提供免费的试驾车,经销商只为消费者提供线下体验服务和供货服务即可,也就是转变为代理商的角色。 

现代汽车进口大型旗舰SUV帕里斯帝 

  起亚汽车亦有三款重磅新车登陆本届进博会。其中,户外SUV Telluride自去年2月上市到今年3月,累计销量高达7万多辆,基于中国消费者在本届进博会期间对这款产品的反馈和评价,起亚汽车将综合考量是否将其引入中国市场;Carnival(嘉华)是起亚汽车时隔6年后推出的第四代MPV产品,将于明年引入国内销售;此外,起亚汽车新一代Sorento(索兰托)混动版车型也于展台亮相。  

  现代汽车还将高性能电动汽车RM20e和高性能赛车Elantra(伊兰特)N TCR带到了进博会现场,充分展示其在高性能技术领域的最新成果。基于第七代伊兰特量产车型推出高性能赛车Elantra(伊兰特)N TCR,搭载2.0T涡轮增压发动机,采用Xtrac六速序列变速箱,能够输出260千瓦的最大功率以及450牛米的峰值扭矩;同台亮相的高性能跑车RM20e配备了800伏特电机和变频技术,采用容量为60千瓦时的高品质动力电池组,最高时速可达250公里/小时,百公里加速3.5秒,可为消费者提供赛车级的驾驶感受。  

  “我们合资公司将与北京现代跟东风悦达起亚一起制定全新的品牌定位和品牌战略,我们投资公司将与两个合资公司共同推动品牌的发展,未来五年内回到头部的品牌阵营。” 柳昌昇介绍说。 

  秉承“在中国、为中国”的品牌发展战略,现代·起亚汽车开启了在中国市场的新篇章。 (中国汽车报网)

 

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